Amazon har lagt sin största order någonsin av tunga elektriska lastbilar i och med beställningen av fler än 200 lastbilar av typen eActros 600 från Mercedez-Benz samt ytterligare ett tiotal tunga fordon från Volvo Trucks.
Ordern är en del av Amazons åtagande att uppnå netto-noll-utsläpp av koldioxid i verksamheten senast 2040. De tunga elektriska fordonen kommer att användas för längre rutter i bolagets ”middle-mil-network” i i Storbritannien och Tyskland, där de transporterar släpvagnar till och från Amazons leveranscenters, sorteringscenters och leveransstationer. Tillsammans förväntas fordonen transportera mer än 350 miljoner paket varje år utan att släppa ut några avgaser.
Installerar laddningspunkter
Eftersom laddningsinfrastruktur för tunga fordon är otillräckligt utbyggd på många håll avser Amazon att tillsammans med partners installera 360 kW elektriska laddningspunkter på lämpliga platser där batteriet i de 40-ton tunga lastbilarna kan laddas från 20 till 80 procent på drygt en timme. Den aktuella ordern är en del av en investering på ca 4 miljarder kronor för gröna transporter i Storbritannien. Amazons generella elektrifiering av sin fordonsflotta finansieras delvis av den amerikanska regeringens nollutsläppsprogram för lastbilar.
– Beställningen på fler än 200 elektriska lastbilar understryker vårt engagemang för att vara ledande inom elektrifiering av tunga godstransporter i Europa. Det är den största beställningen av elektriska tunga lastbilar från Amazon hittills och är ett viktigt steg när vi arbetar för att uppnå vårt klimatlöfte för att nå netto-noll koldioxidutsläpp i vår verksamhet till 2040, säger Andreas Marschner, vice vd för Amazon Worldwide Operations Sustainability
Snabb elektrifiering
Sedan tidigare har Amazon investerat i ett fyrtiotal eHGV lastbilar i Europa, och man har tillsammans med sina leveranspartners över 3 000 elbilar som levererar paket till kunder över hela Europa, vilka förväntas bli fler än 10 000 redan i slutet av 2025. Bolaget även fördubblat antalet europeiska storstäder som har så kallade mikromobilitetsnav – från 22 till 45 – vilka möjliggör att miljontals leveranser sker till fots eller med elektriska lastcyklar.
