AI har snabbt blivit en integrerad del av transport- och logistikhanteringen. Enligt Descartes European Transport Management Benchmark Study uppger 97 procent av europeiska varuägare och logistikaktörer att de använder AI för att utveckla sina transporter.
Studien visar att AI i första hand används för att automatisera processer och stärka beslutsunderlagen. Vanligast är att använda AI för att automatisera och strukturera data, något 41 procent av respondenterna uppger. Samtidigt använder 29 procent AI för fraktprognoser. Var tredje respondent uppger att tekniken används för att köpa in mer träffsäker lastkapacitet (32 procent) och för rutt- och lastoptimering (37 procent).
Ledande bolag använder AI mer strategiskt
Trots att AI är brett etablerat ligger finansiellt starka företag tydligt i framkant. Bland de mest välmående bolagen uppger 61 procent att de använder AI för att automatisera och strukturera data, medan 52 procent använder tekniken för fraktprognoser. Samtidigt sticker marknadsledarna ut genom att i högre grad tillämpa AI i mer strategiska sammanhang som dynamisk prisoptimering och kajplanering, där 39 procent uppger att de använder AI-lösningar.
Varuägare ligger före logistikaktörer
Studien visar att varuägare (shippers) generellt har kommit längre än logistikleverantörer (LSP:er) i sin tekniska utveckling. Exempelvis använder 45 procent av varuägarna AI för att automatisera datainmatning, jämfört med 36 procent bland LSP:erna. En liknande skillnad framträder inom rutt- och lastoptimering, där 42 procent av varuägarna uppger att de använder AI, medan motsvarande andel bland LSP:er är 31 procent.
Generativ AI en växande strategisk prioritet
Utöver en ökad användning av AI i operativa processer lyfter allt fler organisationer fram generativ AI som en strategisk prioritet. En fjärdedel av respondenterna (25 procent) uppger att införandet av generativa AI-verktyg är avgörande för att förbättra verksamheten och stärka kundservicen.
– Att AI-användningen är så utbredd visar att logistikbranschen har mognat. Nu handlar det inte längre om ifall AI ska användas, utan om hur djupt den är integrerad i beslutsfattande och operativa processer, säger Elmer Spruijt, VP Transport Management EMEA på Descartes.
Studien genomfördes 2025 och omfattar 300 seniora beslutsfattare inom logistikintensiva verksamheter, både varuägare (shippers) och logistikleverantörer (Logistics Service Providers, LSPs) i Tyskland, Storbritannien, Frankrike, Belgien och Nederländerna. Descartes levererar molnbaserade logistiklösningar för responsiva, säkra och hållbara försörjningskedjor. Plattformen Global Logistics Network (GLN) kopplar samman logistikintensiva aktörer i ett nätverk där tekniska verktyg, data och AI används för att planera, spåra och optimera transporter, hantera tullar samt säkerställa regelefterlevnad över hela världen
