Stefan Spendrup, Nord- och Västeuropachef på SOTI.

”Transportsektorns teknikstrul beror på bristande teknikintegration”

Transport- och logistikbranschen blir allt mer digitaliserad, men en undersökning gjord av mobilitetsföretaget SOTI visar att branschen har en bra bit kvar i implementeringen av de digitala verktygen. SOTIs undersökning visar att teknik och system inte hänger med i utvecklingen i branschen och att den största orsaken till det är bristen på integrerad teknik.

– Det senaste året har satt fokus på behovet av korrekt integration av teknik. Transport- och logistikföretag investerar mycket i ny teknik just nu, men vi ser inte någon sammanhängande strategi för hur den nya tekniken ska implementeras. Beslutsfattare inom transport- och logistikbranschen måste förstå att deras organisationer slösar bort tid, pengar och produktivitet genom att inte ta hänsyn till implementeringen och integrationen, säger Stefan Spendrup, Nord- och Västeuropachef, SOTI.

Tre av tio, 31 procent, uppger att äldre teknik inte är helt integrerad med nya system och nästan hälften av respondenterna uppger att personalen uppdaterar flera system manuellt. Detta leder till ineffektivitet och flaskhalsar som hade kunnat förhindras om systemen hade implementerats bättre. Nästan en tredjedel, 32 procent, anger att huvudorsaken till driftstopp och försenade leveranser är oförmågan att komma åt IT-hjälp eller applikationer för att felsöka och avhjälpa enheter på distans.

29 procent av transport- och logistikbranschen säger också att information inte delas mellan alla system som används, vilket kan leda både till dubbeljobb och till sämre kvalitet genom bristen på visibilitet. Dessutom är problemen inte slut även om alla system är optimalt implementerade, eftersom man har problem även i utbildandet av användarna. 26 procent anger bristande eller obefintlig personalutbildning om användandet av tekniken som orsak till driftstopp och försenade leveranser. 70 procent av de tillfrågade cheferna inom transport- och logistik svarar att minskning av driftstopp för mobila enheter är en viktig affärsfråga för deras organisation.

  • Personalen uppdaterar flera system manuellt 45%
  • Äldre teknik är inte helt integrerad med nya system 31%
  • Uppdaterad information delas inte mellan alla system som används 29%
  • Det saknas personalutbildning om användningen av teknik 26%
  • System uppgraderas inte tillräckligt ofta 24%

sce banner 930x180px
Annonser
2026 knapp brain ads 290x150px v02
logistic stockholm
clse banner web 580x300px supply chain effect cybersecurity
logistik&transport supply chain effect konvertering 580x300
2026 1 advert tgwne (290 x 150 px)
0d7472f9 628b 4d35 ab4f f20bc688de0b

SCE WEEKLY UPDATE

Vårt nyhetsbrev – SCE Weekly Update – kommer varje vecka och innehåller relevanta nyheter om supply chain och logistik. Anmäl dig här!

Senaste numret

Fler nyheter

Därför storsatsar UPS på automatiserade lager, AI och dataanalys

UPS investerar kraftigt i automatisering i sina sorteringscentraler, lager och logistiknätverk för att reducera kostnader, förbättra effektiviteten och hantera växande e-handelsvolymer. Vid bolagets senaste investerarmöte uppgavs att 68,5 procent av bolagets amerikanska leveransvolymer hanteras i automatiserade anläggningar, att jämföra med 64 procent året innan. Och automationssatsningarna fortsätter i snabb takt. – Kostnaden per styck i …

Läs mer »

Grön transportupphandling, lärdomar över tid

Det är drygt 30 år sedan miljöhänsyn började ta plats på logistikernas agenda och de första vetenskapliga artiklarna inom området publicerades. I slutet av förra millenniet tog jag också mina första stapplande steg som doktorand inom miljölogistik. Därför är det intressant att återvända till nittiotalet och till fyra företag som studerades för 25 år sedan. Vad har egentligen skett sedan dess, och vad kan deras utveckling säga om framtiden? …

Läs mer »