Snart öppnar dörrarna till Logistik & Transport – Nordens ledande mässa och konferens om logistik- och transportlösningar. Årets evenemang äger rum den 14-15 november på Svenska Mässan i Göteborg, och trycket är högre än någonsin.

– På årets mässa har vi 135 utställare och det är knökfullt. Det är tredje året i rad som vi säljer slut, och i år var efterfrågan rekordhög. Uppsidan är att det blir en tajt och intensiv mässa, säger Janne Nilsson, affärsansvarig för Logistik & Transport. 

Och trots att årets evenemang har fått fler kvadratmetrar än förra årets har det varit utsålt sen i slutet på augusti. 

– Jag har fått säga nej till tiotals företag varav många är utländska bolag som är intresserade av att ta sig in på den svenska och nordiska marknaden. Det är naturligtvis tråkigt, men förhoppningsvis år vi ännu mer plats nästa år. 

– Jag tror att framgången beror på en lyckad mix av olika inslag. Dels sociala inslag där personer från branschen kan träffas med möjligheten att få kunskaper och inspiration genom att besöka utställarna, lyssna på seminarier på öppna scenen och fördjupa sig på betalkonferensen.

Janne konstaterar att behovet av att mötas i verkliga livet är ett primärt behov för oss människor, vilket bland annat avspeglas i ett ointresse för de digitala sändningar som fick stort genomslag under pandemin. 

– Man vill helt klart träffas nu. Mixen nätverkande, fest och inte minst kunskap är ett vinnande koncept. Just kunskapsinslagen är jätteviktiga, eftersom möjligheten att få kunskap gör det motiverat för medarbetare att besöka en mässa. 

– Ett bra exempel är den AI-frukost som vi arrangerar med Supply Chain Effect och Stefan Karlöf som moderator på morgonen den 15 november. Där har vi ett superbra innehåll och vi specialinbjuder logistikchefer från Sveriges chefsorganisation Ledarna. 

– Vi fördjupar oss i logistiken till havs och dess utmaningar och får en mer övergripande bild av världsläget och utvecklingen framåt i den globala handeln, världsekonomin, svensk infrastruktur och ökade krav på hållbarhet. Bara för att nämna en del av allt som bjuds, säger Malena Eklund, som är Svenska Mässans ansvariga för planeringen av konferensen.

– Jag har länge velat göra en riktig branschfest med middag, barer och en show som är lite ”wild and crazy”, och nu är det äntligen dags, säger Janne med ett stort leende och berättar att en biljett till Loggis ger både mat, dryck och underhållning på restaurang Seasons i Gothia Towers. 

– Vi drar igång klockan 18 och rundar av vid 23. Under kvällen kommer showgruppen Grace uppträda och vi kommer även få stifta bekantskap med den två meter långa och glamorösa primadonnan Gretchen som leder oss genom kvällen och bjuder på ”Dragbingo”. 

Danmarks största VVS-grossist heter Brødrene Dahl och ingår i den internationella Saint Gobain-koncernen. En avgörande framgångsfaktor i verksamheten är en effektiv, snabb och miljömässigt hållbar logistik till företagets egna butiker och till kunderna i VVS-branschen. Mot den bakgrunden har Brødrene Dahl satsat på att automatisera sitt centrallager i staden Randers på Jylland. 

– Logistiken är ryggraden i hela vår verksamhet och en stor del av den samlade service som vi levererar till våra kunder. Utmaningen är att erbjuda en hög servicenivå, hålla kostnaderna nere och samtidigt ha en hög kvalitet i leveranserna. Detta är också drivkraften för att investera i lagerautomation, förklarar Lasse Halliday som är Logistikdirektör i Brødrene Dahl.

– Samtidigt som vi uppnått en hög grad av automatisering med mycket färre fel och högre effektivitet har medarbetarnas arbetsmiljö förbättrats. Vi har installerat automatisk palletering vilket eliminerar en hel del tunga lyft, och vid våra fem plockstationer, där vi hanterar 12 000 plock varje dag, sker plockningen så långt det är möjligt på en optimal höjd, säger Lasse.

– Fram tills 2013 var vår lagerhantering helt manuell. Med automatiseringen ökade vi lagerkapaciteten med 20 procent, och den har ökat ännu mer sedan dess. Samtidigt minskades logistikfelen från 2,5 promille till 1,0 promille. Skyttellagret har gjort det möjligt för oss att bredda vårt sortiment, ha fler artiklar i lager och därmed förbättra erbjudandet till våra kunder, förklarar Lasse. 

Under åren har lösningen fortsatt att utvecklas. Det senaste tillskottet kom 2023 när de fem manuella plockstationerna kompletterades med en plockrobot. Roboten hanterar cirka 7 000 artiklar och producerar upp till 1 100 orderlinjer per dag, och robotens kapacitet utvecklas kontinuerligt i nära samarbete med automationspartnern Knapp.

Descartes Systems Group, global leverantör av logistiklösningar med kontor runt om i Norden, har förvärvat Sellercloud, en leverantör av lösningar för e-handel.

Sellerclouds lösningar används av små och medelstora återförsäljare, distributörer, grossister och tillverkare med e-handel över flera kanaler. Företagets lager- och orderhanteringslösningar (IMS/OMS) hjälper kunder att synkronisera, planera och hantera lagernivåer över flera försäljningskanaler.

– Våra integrerade e-handelslösningar är utformade för att hjälpa produktföretag genom alla faser av deras tillväxt, oavsett om det är en nystartad verksamhet eller ett globalt företag, säger Mikel Richardson, General Manager för e-handel på Descartes, och fortsätter:

– Sellercloud utökar vår produktsvit med avancerade funktioner för lager- och orderhantering som våra kunder har efterfrågat. I kombination med Descartes befintliga lösningar för e-handelsfrakt och lagerhantering tror vi att resultatet är ett verkligt differentierat erbjudande för att hantera hela livscykeln för e-handel både inrikes och utrikes.

– Vi fortsätter att lyssna på våra kunder när det gäller viktiga investeringsområden i vårt globala logistiknätverk, säger Edward J. Ryan, Descartes VD, och lägger till:

– Sellercloud kompletterar våra e-handelsinvesteringar i XPS, ShipRush, pixi och Peoplevox, och vi är glada över att välkomna Sellerclouds medarbetare, kunder och partners till Descartes.

Sellercloud har sitt huvudkontor i New Jersey. Descartes förvärvade Sellercloud för en initial köpeskilling på cirka 110 miljoner USD som tillgodoses från befintliga likvida medel, plus ytterligare potentiell prestationsbaserad köpeskilling. Det maximala beloppet som ska betalas under den prestationsbaserade tilläggsköpeskillingen är 20 miljoner USD, baserat på att den sammanslagna verksamheten uppnår intäktsbaserade mål under vart och ett av de första två åren efter förvärvet. Eventuell tilläggsköpeskilling förväntas betalas ut under räkenskapsåren 2026 och 2027

EU-kommissionen har efter en lång process godkänt Sveriges skattebefrielse av biogas och biogasol, vilket underlättar för de transportföretag som investerat i en omställning och öppnar dörren för fler bolag som vill satsa på biogas. 

Tribunalen vid EU-domstolen ogiltigförklarade i slutet av 2022 EU-kommissionens beslut från två år tidigare om att låta Sverige skattebefria biogas och biogasol för uppvärmning respektive motorfordon till och med 2030. Sedan dess har en fördjupande granskning pågått i kommissionen, och många företag som investerat i drivmedlet har svävat i ovisshet. Nu har Sveriges skattebefrielse dock fått tummen upp av EU.

– Det är ett mycket glädjande besked att kommissionen godkänner skattebefrielsen på biogas. Transportsektorn tar ett stort ansvar i omställningen och många aktörer inom exempelvis kollektivtrafiken och åkerinäringen har investerat tungt i att ställa om. Det är viktigt både för dem och för omställningen i stort då det öppnar dörrar för fler företag som vill satsa, säger Susanne Karlsson, biträdande samhällspolitisk chef på Transportföretagen.

UNIL AS är en leverantör av dagligvaror som ägs av Norges ledande dagligvaruhandel NorgesGruppen. UNIL utvecklar, köper in och levererar koncernens egna märkesvaror, cirka 4 500 produkter som säljs under elva väletablerade varumärken, bland annat Eldorado, First Price och Jacobs Utvalgte. För att säkerställa en hög tillgänglighet och effektiv distribution har företaget centraliserat och automatiserat sin varuhantering. 

Gemensamt för hela UNILs sortiment är att varorna ska hålla en bättre eller jämförbar kvalitet som liknande varumärken, men kosta mindre. 

– Den ekvationen blir möjlig genom att vi har etablerat ett internationellt inköpssamarbete, har en hög operativ effektivitet, låga marginaler och en kostnadseffektiv marknadsföring, säger Jarle Erlandsen Hagen, Head of Supply Chain, på UNIL. 

Den operativa effektiviteten har till stor del åstadkommits genom en centralisering av lagerhållningen och en omfattande automatisering som tog sin början redan 2009. 

– Under 2008 fattades ett beslut om att centralisera en handfull manuella 3PL-lager till ett eget, helautomatiserat distributionscenter i Våler i Sydöstra Norge. Syftet var att säkra vår fortsatta tillväxt, korta ledtiderna och samtidigt skapa en mer kostnadseffektiv distributionslösning, förklarar Jarle.

– Vi har en plockstation dit varor transporteras automatiskt, vilket innebär att personalen inte behöver åka runt med truck och plocka varor i fryslagret. Sen har vi generellt automatiserat många av de tunga och slitsamma momenten vilket är en viktig arbetsmiljöaspekt. Medarbetarna trivs bra här, vilket avspeglas i vår extremt låga personalomsättning, säger Jarle och framhåller att ambitionen är att robotisera och automatisera så mycket som möjligt av de tunga arbetsmomenten. Närmast på tur står tömningen av containrar som än så länge görs manuellt. 

– Lokaliseringen av centret är unik, eftersom det ligger i direkt anslutning till E6 som förbinder oss med Europa och E18 med Sverige och Finland. Sen har vi bara tio minuter till hamnen, Moss Hamn, som är en miljöcertifierad, internationell hamn med containerhantering. Och sjuttio procent av alla leveranser kan vi distribuera inom en timme till ASKOs närbelägna anläggningar, säger Jarle. 

– Vi är otroligt energieffektiva och målet för hela vår koncern är att vi ska ha nettonollutsläpp 2030, säger Jarle med ett nöjt leende. 

– Vi såg att en bristande lagerkapacitet var en risk som kunde försvåra fortsatt tillväxt. Vi hade ett för litet säkerhetslager samtidigt som vår kund ställer mycket höga krav på alla sina leverantörers leveranskapacitet. Eftersom vi dessutom är NorgesGruppens största leverantör i termer av både volym och pengar ställs extra höga krav på vår varutillgänglighet och leveransförmåga, förklarar Jarle. 

Behovet av mer lagerkapacitet blev särskilt tydligt under pandemin då bristen på sjöfartskapacitet ökade ledtiderna från tre till sex månader för många produkter, samtidigt som konsumenterna hamstrade varor som aldrig förr. 2022 skred UNIL till handling och anlitade sin automationspartner Swisslog för en utbyggnad som innebar mer än en fördubbling av det befintliga automatiserade lagret. 

– Valet av Swisslog som vår partner blev naturligt, eftersom vi har haft ett långt och framgångsrikt samarbete ända sedan 2009. Med den omfattande utbyggnaden av distributionscentret har vi fått en konkurrensfördel i form av en ännu lägre hanteringskostnad och en kraftigt ökad kapacitet att under många år framöver möta vår kunds behov av hög tillgänglighet och snabba, pålitliga leveranser, konstaterar Jarle.

– NorgesGruppens snabba tillväxt och de ökade störningarna i den globala handeln gjorde samman￾taget att vi beslutade oss för att utöka kapaciteten så pass mycket. Nu kan vi göra strategiska inköp, det vill säga köpa varor när tillgängligheten är hög och priserna förmånliga. På så vis kan vi köpa in en årsförbrukning av vissa produkter till nytta både för varutillgänglighet och kostnadseffektivitet, säger Jarle och framhåller att de flesta varor har så pass lång hållbarhet så det är inget problem att bygga ett stort buffertlager. 

– Med det automatiserade lagret har vi fått en snabb och pålitlig pallhantering samtidigt som vi har ökat vår effektivitet. Med automationen kan vi producera fler pallar med samma bemanning och personalkostnad, säger Jarle och konstaterar att det är viktigt att behålla den befintliga personalen och se till att arbetsmiljön är så bra som möjligt. De 35 medarbetarna i lagret arbetar främst med mottagning och utlastning av gods. Utöver dessa finns det ett tiotal personer som arbetar med olika administrativa uppgifter. 

– Samarbetet kring det senaste projektet har gått otroligt bra, det är en ”success story”. Den färdiga anläggningen levererades tre månader före avtalad tid och under budget, vilket är ovanligt. Eftersom projektet genomfördes under pandemin var det en bedrift att se till att vår anläggning var i full drift samtidigt som bygget pågick. 

– Ja, vi får se. Jag har jobbat med detta i fyrtio år och har aldrig upplevt att ett lager är stort nog, säger Jarle med ett skratt och fortsätter:

– Just nu distribuerar vi cirka 560 000 pallar per år, men har kapacitet att frakta en miljon pallar. Så framtiden ser ljus ut. Målet här och nu är att reducera hanteringskostnaden per pall och hamna kring 80 kronor, och det kommer vi lyckas med när volymerna ökar, avslutar Jarle.

Beijer Byggmaterial har installerat det avancerade robotsystemet AutoStore från Element Logic i sitt nya lager i Eskilstuna. Därmed kan Beijer hantera fler order snabbare och effektivare samtidigt som lagerytan utnyttjas optimalt. 

Beijer Byggmaterial AB, som är en del av STARK Group, är en ledande aktör inom den svenska byggvaruhandeln. Företaget har under lång tid prioriterat effektivitet och kundservice i sina logistiska lösningar. För att möta den växande efterfrågan, installerade Beijer i mars 2024 det avancerade robotsystemet AutoStore från Element Logic, i sitt nybyggda centrallager i Eskilstuna. 

– Vi valde AutoStore för dess unika förmåga att kombinera hög effektivitet med framtidssäkring. Tack vare Element Logic har vi nu en logistiklösning som inte bara möter våra nuvarande behov, utan som också kan växa med oss när vi expanderar, säger Henrik Ehrengren, Supply Chain Director på Beijer Byggmaterial.

AutoStore – kompakt lagring och hög prestanda
AutoStore-systemet är idag en avgörande komponent i Beijer Byggmaterials nya lagerstrategi. Via fem karusellportar kan Beijer Byggmaterial hantera upp till 500 orderrader per timme, vilket har lett till en betydligt snabbare och mer exakt orderhantering. Robotsystemet, som har en kapacitet på 22 000 lådor hanteras av 15 R5-robotar. Dess kompakta design ger också en stor platsbesparing som möjliggör för Beijer att lagra fler produkter på en mindre yta. Detta är särskilt viktigt i en tid när företagets e-handel växer snabbt. 

Framtidssäkrat för att möta kundernas behov 
Med AutoStore-systemet är Beijer Byggmaterial nu bättre rustade än någonsin att möta kundernas behov och leverera byggmaterial snabbt och effektivt över hela Sverige. Systemet är designat för att kunna expandera och anpassas efter framtida behov, med möjlighet att fyrdubbla kapaciteten. 

– Vi är stolta över att ha fått möjligheten att stödja Beijer Byggmaterial med marknadens främsta automationslösning. Systemets flexibilitet och skalbarhet kommer att bidra till att möta företagets växande efterfrågan och borga för fortsatt tillväxt, säger Anders Bohlin, Sales Director på Element Logic.

Specialisten på materialhantering och lagerautomation, TGW Logistics Group, har nyligen avslutat verksamhetsåret 2023/2024 och för första gången i bolagets historia passerar man 1 miljard Euro i omsättning.

– Vår omsättning ökade med tolv procent och har passerat miljardstrecket för första gången i vår 55-åriga historia. Vi kunde vända resultatet (EBIT) från fjolårets svagt negativa till ett resultat på nästan 30 miljoner euro, säger Henry Puhl, CEO för TGW Logistics.

Jämfört med året innan ökade TGWs budget för forskning och utveckling med 13 procent och landade därmed på drygt 54 miljoner euro, vilket motsvarar 5 procent av koncernens omsättning. Särskilt kommer man prioritera FoU-satsningar på robotar, artificiell intelligens och digitalisering. Särskilt framhålls här bolagets innovativa plockrobot RovoFlex, som gjorde världsdebut våren 2024, som ett föredöme i det fortsatta innovationsarbetet. Nya rön inom artificiell intelligens och kognitiv robotutveckling gör det möjligt för plockroboten att utföra sitt arbete helt självständigt utan mänsklig medverkan.

—

TGW Logistics är en av de ledande internationella leverantörerna av materialhanteringslösningar. I mer än 50 år har den österrikiska specialisten implementerat automatiserade system – allt från mekatroniska produkter och robotar till styrsystem och mjukvara. TGW Logistics har dotterbolag i Europa, Asien och USA och har mer än 4 500 anställda över hela världen. Under verksamhetsåret 2023/2024 genererade företaget en total omsättning på 1,07 miljarder euro

Bonver Logistics har invigt en ny lagerlokal i Rosersberg, vilket beskrivs som ett betydande steg i företagets fortsatta expansion och satsning på att möta den växande efterfrågan på logistiktjänster med fokus på e-handeln.

Den nya lagerlokalen, som ligger strategiskt nära Arlanda och andra större transportvägar, kompletterar Bonvers befintliga logistiklokal i Gåshaga på Lidingö och stärker bolagets kapacitet att erbjuda skräddarsydda, flexibla och effektiva kundlösningar. Investeringen gör det möjligt för företaget att öka sitt lagerutrymme med 4 500 kvadratmeter och därmed bättre stödja sina kunders växande behov inom e-handel, tredjepartslogistik och andra segment. Med den nya lageranläggningen disponerar Bonver Logistics drygt 12 000 kvm i lageryta med 8 500 pallplatser.

– Det här är ett viktigt steg för oss på Bonver Logistics. Efterfrågan på våra tjänster har ökat stadigt, och den nya lagerlokalen i Rosersberg kommer att ge oss den kapacitet och flexibilitet som krävs för att fortsatt kunna leverera förstklassig service till våra kunder. Vi ser fram emot att stärka vårt erbjudande och fortsätta utveckla långsiktiga partnerskap, säger My Westberg, vVD på Bonver Logistics.

Läget i Rosersberg erbjuder närhet till Stockholm, E4 och Arlanda flygplats, vilket ger snabb och smidig tillgång till både nationella och internationella marknader.

– Vi valde Rosersberg eftersom det är ett oslagbart logistisktläge med närheten till Stockholm, där många av våra kunder finns. Det är också ett område är många logistikaktörer är etablerade vilket får den där klusterkänslan av logistikbolag men också ett närmare samarbete med speditörer och andra partners. Det känns jättekul!, säger Paul Svanfeldt, VD på Bonver Logistics.

Bonver Logistics startades för mer den 30 år sedan och har de senaste åren blivit experter på e-handelslogistik. Företaget erbjuder tjänster inom lagring, distribution, och e-handelslogistik, och arbetar kontinuerligt med att utveckla nya och innovativa lösningar för sina kunder.

WMS-leverantören Consafe Logistics har efter 21 år valt att uppdatera sin företagslogotyp. Förändringen symboliserar företagets utveckling och ambition att ligga i framkant inom supply chain.

– Vår gamla logotyp har varit en viktig del av Consafe Logistics arv och har hjälpt till att bygga den starka grund vi står på idag. Men våra kunder, marknader och produkter har utvecklats, och det var dags att matcha den nuvarande världen, säger Hélène Rönnmark, marknadschef på Consafe Logistics.

– Att designa om en logotyp som har varit en del av vårt DNA i över 20 år är en komplex uppgift. Den gamla logotypen är djupt rotad i företagets historia och bär ett stort känslomässigt värde för våra medarbetare och igenkänning för våra kunder. Vi ville skapa en ny version som respekterar arvet men som också representerar vår framåtblickande strategi, säger han.