I det här avsnittet av SCE TALKs fördjupar vi oss i det högaktuella ämnet Supply Chain Planning och hur smarta mjukvaror är ett avgörande hjälpmedel för att lyckas optimera och planera. Gäster är Mathias Roycroft Cederholm, från KP Energy och Nils Robertsson, från IMI Supply Chain Solutions.

Den globala logistik- och transportverksamheten står inför nya förändringar när handelskriget mellan USA och Kina intensifieras med en tullhöjning på 10 procent på kinesisk import. Detta skifte i den globala logistiken förändrar sektorerna för tung utrustning och transport, vilket i grunden förändrar upphandling av utrustning, fraktvägar och driftskostnader.

– Sedan 2020-talets början har företag som bedriver global handel hanterat en alltmer osäker miljö. Från produktbrist, överbelastade transportleder och militära konflikter till politiska omvälvningar och miljökatastrofer har leveranskedjorna testats till det yttersta under de senaste fem åren, säger Jackson Wood, Director of Industry Strategy, Global Trade Intelligence på Descartes.

Den nya importavgiften på 10 procent påverkar alla kinesiska varor som kommer in på den amerikanska marknaden, vilket skapar en kaskadeffekt genom hela leveranskedjan. För transportutrustning och maskiner innebär detta ökade kostnader för komponenter, reservdelar och färdiga produkter.

– Det som har varit konstant under dessa störningar är att det är absolut nödvändigt att bygga in motståndskraft och lyhördhet i de globala leveranskedjorna. Detta innefattar att diversifiera leverantörs- och kundrelationerna, identifiera alternativa handelsvägar och eventuellt använda sig av Foreign Trade Zones och frihandelsavtal för att minska riskerna. Samma koncept gäller för det nya paradigmet med tullar och protektionism – de företag som har prioriterat motståndskraft och lyhördhet i sin globala handelsverksamhet kommer att vara bättre positionerade för att lyckas, konstaterar Jackson Wood.

I praktiken är tullar skatter på varor som importeras från andra länder. De flesta tullar fastställs som en procentandel av varans värde, som i allmänhet betalas av importören. Om till exempel en produkt som importeras till USA från Kina (efter att den 10-procentiga tullen införs) är värd 5 dollar, kommer den att beläggas med en extra avgift på 0,50 cent. Genom att höja priset på importerade varor hoppas USA kunna uppmuntra konsumenterna att istället köpa billigare inhemska produkter för att hjälpa till att öka tillväxten i den egna amerikanska ekonomin, skydda arbetstillfällen och öka skatteintäkterna.

Kid ASA har driftsatt ett nytt WMS och TA-system från nordiska IMI Supply Chain Solutions. Kid ASA är en ledande nordisk detaljhandelskedja specialiserad på heminredning och hemtextil och ägare av Hemtex i Sverige. Totalt driver Kid ASA runt 280 butiker i Norge, Sverige, Estland och Finland. 

– Vi är glada över detta viktiga samarbete med IMI för att ta vår lagerhantering och transportadministration till nästa nivå, IMIs lösningar överensstämmer perfekt med vårt åtagande att leverera hög service, närhet och smidiga leveranser till våra kunder. Vi tror att logistiklösningarna ytterligare förstärker vår konkurrenskraft på marknaden, säger Eivind Disen, Logistic and warehouse manager på Kid ASA.

De båda nya systemen är i full drift och implementeringen skedde i samband med att Kid och Hemtex centraliserar sin lagerverksamhet till Viared utanför Borås. Detta innebär att lagerverksamheten för systerbolaget Kid Interiör, som är Norges motsvarighet till Hemtex med 158 butiker, också flyttar in i samma lager. Att samlokalisera lagerverksamheten speglar företagets fokus på att leverera hög kundservice samtidigt som det skapar förutsättningar för en effektivarelogistikprocess inom Kidkoncernen. Genom att nyttja IMIs lösningar strävar Kid och Hemtex efter att ytterligare befästa sin position som Nordens ledande detaljhandelskedja för hemtextil och inredning.

– En produkt eller tjänst är bara så stark som kulturen och människorna bakom den Kid ASA. Därför valde vi bort de traditionella RFP￾processerna för att i stället satsa på genuina dialoger, där vi mötte människorna bakom systemen. Det är just därför vi valde IMI – kulturen, attityden och människorna tillsammans med de högkonfigurerbara lösningarna från IMI ger oss frihet att styra vår egen utveckling. Vi ser fram mot ett givande partnerskap tillsammans med IMI, säger Frode Finnes Larsen, CTO på Kid ASA.

IMI:s lagerhanteringssystem erbjuder funktionalitet för att effektivisera lagerprocesser, inklusive automatiserad orderhantering, tullhantering och intelligent ruttoptimering på lagret. Genom att integrera IMI:s WMS i verksamheten möjliggörs betydande förbättringar av lagerproduktiviteten för Kid och Hemtex. Förutom lagerhanteringssystem har Kid och Hemtex även implementerat IMIs TA-system. Med ett omfattande utbud av anslutna transportörer och funktioner som digital tullhantering möjliggörs en pålitlig och effektiv transportadministration vilket ger ännu nöjdare slutkunder.

– Vi ser fram mot att hjälpa Kid och Hemtex i deras strävan efter logistik i världsklass. Vårt mål är att hjälpa våra kunder att skapa hållbarare logistikflöden med innovativa lösningar som driver effektivitet och förbättrar kundnöjdheten. Vi är glada att få arbeta nära Kid och Hemtex för att skapa fortsatt tillväxt och framgång tillsammans, säger Niklas Rönnbäck, CEO på IMI.

Enligt PostNords E-barometern visar svensk e-handel tillväxt efter två år av nedgång. För helåret 2024 ökar e-handeln med 5 procent och landar på 140 miljarder kronor. Ett tydligt kvitto på att konjunkturen nu vänder uppåt menar PostNord i sin analys.

– E-handeln är en snabb konjunkturindikator. Att de flesta branscher nu visar positiva tal visar att konjunkturen är på väg att vända och att kapitaltunga branscher kan komma att följa efter om trenden fortsätter. Det är positivt för handeln, och ekonomin, säger Ylva Staszewski, t.f. chef affärsområde Paket på PostNord Sverige. 

Fem branscher visar positiva tillväxttal. Apotek går fortsatt starkt och ökar mest av alla branscher med 20 procent följt av kläder och skor med en ökning på 6 procent. Möbler och heminredning som minskat sedan pandemin avslutade året starkt och visar en tillväxttakt på 4 procent. Gemensamt för de branscher som går bäst är ett växande utbud med branschglidning mot skönhet – något som också återspeglas på topp 20-listan över konsumenternas favoritsajter. Apotea toppar listan för sjunde året i rad följt av Amazon och Zalando. En lista som i övrigt präglas starkt av 2024 års största trender, global och cirkulär e-handel. För första gången är också tre cirkulära plattformar med på listan; Tradera, Vinted och Sellpy. Den globala kosumenthandelns ökning våterspeglas i att de kinesiska lågprisjättarna Temu och Shein för första gången tar sig in på topplistan.

– Den gemensamma nämnaren är konsumenternas prismedvetenhet. Faktum är att nära varannan svensk e-handelskonsument handlat varor från utlandet under det senaste året och Kina ligger i topp. I gruppen kvinnor 50-64 år handlar så många som en av tre e-handelskonsumenter från Temu varje månad. Det blir en intressant utveckling att följa nu när konjunkturen vänder uppåt, säger Ylva Staszewski. 

E-barometern har getts ut sedan 2006 och mäter svensk e-handel med data direkt från svenska e-handlare och en konsumentpanel bestående av 5 000 individer.

Helsingborgs Hamn är en av norra Europas ledande hamnar och en av Sveriges största färje- och containerhamnar. En stor andel av allt gods som hanteras i hamnen lagras i tullager, under så kallad tullstatus. För att effektivisera och automatisera sin hantering av tullager har Helsingborgs Hamn valt att implementera en modern lösning från Descartes.

– Ett av våra mål med det här förbättringsprojektet är kunna frigöra resurser till andra arbetsuppgifter. Idag tar hamnen emot ett digitalt manifest från rederiet på inkomna containrar. Vår personal kompletterar uppgifterna manuellt och för över informationen till tullsystemet för vidare hantering av Tullverket. Att automatisera den här hanteringen gör att vi bättre kan använda vår specialistkompetens inom tull till att i stället ytterligare förbättra servicen gentemot våra kunder, säger Lars Abrahamsson, Gate & System Manager på Helsingborgs Hamn.

Genom att erbjuda företag lagring av gods under tullstatus kan tullavgifter och moms skjutas upp tills det att varorna lämnar tullagret. På det sättet undviker företag att binda upp kapital genom att betala importtullar i förväg, vilket sker först vid uttag från lagret. Varor kan lagras i tullager under obegränsad tid utan att tull och moms behöver betalas, så länge varorna hålls under tullagerförfarande. Varor i tullager kan genomgå hantering såsom ompackning och märkning för att anpassas inför vidare distribution. Förbättringen innebär att när hamnen tar emot en utlämningssedel för godset från Tullverket, uppdateras underlaget automatiskt i tullsystemet som släpper spärren för varan vilket innebär att hela lasten blir införtullad.

– Alla hamnens kunder förtullar själva in de varor som ligger på vårt tullager. Genom att automatisera den hanteringen säkerställs att hela containern är införtullad när den släpps ut från tullagret, säger Lars Abrahamsson.

Utöver de ekonomiska fördelarna möjliggör tullagret också en mer flexibel lagerhantering, där varor enkelt kan omdirigeras eller anpassas för vidare distribution. Helsingborgs Hamns satsning på denna tjänst stärker deras position som en strategisk logistiknod i norra Europa och bidrar till att skapa effektiva, hållbara transportlösningar för företag i alla branscher.

Helsingborgs Hamn är Sveriges näst största containerhamn och hanterar årligen 235 000 – 275 000 TEU (twenty-foot equivalent unit) via sjö och 35 000 – 55 000 TEU på sin kombiterminal. Hamnen är dessutom en av landets största färjehamnar med runt 5 miljoner passagerare och nära 2 miljoner fordon som tar färjan mellan Helsingborg och Helsingör årligen.

Copiax, en ledande svensk leverantör av säkerhetsprodukter, har tecknat avtal med Element Logic för att implementera den automatiserade lagerlösningen AutoStore i sin nya anläggning i Sätra, söder om Stockholm. Satsningen syftar till att optimera lagerytan, öka effektiviteten och stärka leveranssäkerheten till företagets kunder.

Efter att ha vuxit ur sina tidigare lokaler i Kungens Kurva, var det viktigt för Copiax att hitta en ny plats inom Stockholmsområdet för att fortsatt kunna betjäna sina kunder, många av vilka är hantverkare som hämtar material direkt från lagret. Valet föll på en fastighet i Sätra, i södra Stockholm, som man totalrenoverade för att passa Copiax behov.

– Vi har redan ett högt kundnöjdhetsindex, men med den nya lagerlösningen från Element Logic kan vi erbjuda ännu snabbare service med minskad felmarginal. Tack vare automationen kan våra kunder beställa ännu senare och ändå få sina varor i tid, vilket ger dem ökad flexibilitet. Vi ser detta som en investering i framtiden, där vi kan möta våra kunders behov på ett ännu mer effektivt sätt, säger Ulf Dahlgren, vd på Copiax.

Den planerade AutoStore-lösningen kommer att omfatta en grid med kapacitet för 15 000 backar, varav 10 000 kommer att levereras initialt. Systemet kommer att använda den lite ovanligare, 220 mm höga backen, vilket passar Copiax verksamhet särskilt bra. Lådorna hanteras av 20 stycken R5-robotar. Fyra karusellportar för plock och fyra conveyorportar som kommer att placeras tätt intill varandra för att underlätta inlagringen. Den totala ytan för systemet blir 400 kvadratmeter, och det förväntas hantera en effektivitet på 550 backpresentationer per timme.

– Vi ser fram emot att bidra till Copiax fortsatta framgång. AutoStore är en lösning som verkligen optimerar både ytan och effektiviteten och som passar Copiax ypperligt bra. Genom att kombinera smart automation med strategisk logistik kan Copiax nu stärka sin position som marknadsledare inom säkerhetsprodukter, säger Jacob de Leur, Sales Manager på Element Logic.

Posti, en ledande logistikleverantör i Norden, har valt Astro WMS från Consafe Logistics för att öka effektiviteten och förbättra lagerhanteringen i sin verksamhet genom att modernisera sina processer, möjliggöra smidig automation och skapa ett mer datadrivet arbetssätt för lagerstyrning. 

– Detta förändringsprojekt tillför nya möjligheter till vår verksamhet. Vi förändrar våra arbetssätt mot en mer effektiv lösning, och Astro WMS ger oss möjlighet att göra det. Vårt nästa mål är att öppna ett nytt lager i Finland i början av maj 2025. Det är ett komplext och affärskritiskt projekt som kräver ett starkt samarbete med vår leverantör,  säger Henri Lehtonen, VP, Fulfillment Technology på Posti.

Efter en noggrann utvärdering valdes Consafe Logistics mjukvara tack vare dess funktionella egenskaper, skalbarhet och företagets gedigna expertis inom lagerhantering. Den regionala närvaron och den gemensamma affärskulturen förstärkte ytterligare beslutet. Levererat som en SaaS-lösning kommer Astro WMS att implementeras på alla Postis anläggningar i Norden och Baltikum, inklusive ett nytt lager som planeras att öppna under andra kvartalet 2025. Astro WMS uppges komma att automatisera arbetsuppgifter på lagret, minska det manuella arbetet och öka den övergripande lagerverksamhetens effektivitet. Systemet kommer även att fungera som en grund för framtida automation och AI-drivna optimeringar, vilket hjälper Posti att fatta mer datadrivna beslut och höja servicenivån för sina kunder. 

– Vårt samarbete med Posti gör det möjligt för oss att tillföra våra styrkor: ett modernt, skalbart WMS, djup expertis inom lagerhantering, sömlös automation och förmågan att stödja komplexa, multisite-verksamheter. Vi ser fram emot att växa tillsammans, driva innovation och bygga ett förtroendefullt, långsiktigt partnerskap, säger Consafe Logistics vd Kent Olsson.

Under torsdagen undertecknade Donald Trump en så kallade executive order om att utarbeta en plan för att införa ”rättvisa, ömsesidiga tullar” på varje land som tar ut importavgifter på amerikanska varor. Många anser att beslutet innebär ytterligare ett steg mot ett globalt handelskrig.

President Trump konstaterade under en presskonferens på torsdagen att ”om de tar ut en skatt eller avgift på oss, så tar vi ut samma skatt på dem”. Frågan är om de aviserade tullarna kommer att leda till det globala handelskrig som många experter menar kommer att skada den internationella handeln och de globala försörjningskedjorna genom att driva ökade kostnader och priser.

Hittills har Trumps aviserade importtullar på kanadensiska och mexikanska varor skjutits fram samtidigt som tioprocentiga tullar på import från Kina har införts, liksom generella tullar på stål och aluminium, vilket har skapat oro i flera branscher, bland annat fordons- och förpackningsbranscherna. 

”När det gäller handel har jag bestämt mig för att rättvisa ska gälla, att jag kommer att ta ut en ömsesidig tull, vilket betyder att det som länder debiterar USA, kommer vi att ta ut det från dem. Varken mer, inte mindre”, sa Trump under presskonferensen.

Oracle introducerar nya AI-drivna logistik- och orderhanteringsfunktioner i sin molnbaserade mjukvarusvit Oracle Fusion Cloud Supply Chain & Manufacturing (SCM) för att hjälpa företag att öka effektiviteten och hållbarheten i globala logistikkedjor.

Uppdateringarna av Oracle Transportation Management (OTM), Oracle Global och Oracle Order Management har gjorts för att förbättra kundnöjdheten genom att öka visibiliteten, reducera kostnader och transportrelaterade utsläpp.

– För att navigera i ett allt mer komplext globalt landskap behöver logistikchefer flexibla och effektiva processer som kan hjälpa dem att bredda och stärka sina leverantörsnätverk, anpassa transport- och logistikstrategier och ligga steget före legala förändringar, säger Srini Rajagopal, vice vd för logistikproduktstrategi på Oracle och han fortsätter:

– De nya AI-styrda funktionerna i Oracle Cloud SCM hjälper våra kunder att hantera utmaningarna genom att tillhandahålla de datastyrda insikter som behövs för att smidigt hantera transport-, global handels- och distributionsprocesser, hantera regelefterlevnad och öka återhämtningen och hållbarheten i hela logistikkedjan.

De senaste uppdateringarna i Oracle Cloud SCM består bland annat av AI styrda funktioner för orderuppskattning, uppskattning av transittider, kalkylering av transportutsläpp, rapportering av handelsincitament, returöversikt, kontroll av artikeltillgänglighet och en hel del annat.