Den 1 oktober intog Supply Chain Effect scenen på mässan Logistics & Automation i Stockholm för ett antal välbesökta panelsamtal under ledning av Stefan Karlöf. Ett av samtalen fokuserade på ”Automations(r)evolutionen – lagret som produktionsanläggning” med en tung panel bestående av Anders Bartholin (Langenbæk), Anton Blidberg (MOVU Robotics), Tobias Henriksson (KNAPP), Niklas Jalkner (Toyota Material Handling Sweden) och Mattias Lindström (Zebra Technologies). Slutsatsen för alla i panelen var tydlig. Utvecklingen är en evolution. Den går snabbt, men vinsterna kommer först när människor, processer och teknik synkas och när man bygger helhet före hype.

Danska Maersk – ett av världens största logistikbolag – rapporterar ett bättre resultat än väntat för tredje kvartalet 2025 drivet av operativa förbättringar, kostnadsöversyn och en stark efterfrågan på containerfrakt.

Maersk, som ofta betraktas som en barometer för den globala handeln rapporterar en stark efterfrågan på containerfrakt och reviderar upp den förväntade globala tillväxten på containermarknaden från 2-4 procent till 4 procent för helåret. Den goda efterfrågan förklaras främst av den stora exporten från Kina, som sker trots oro för effekten av de tullar som den amerikanska administrationen infört.

– Allt prat om avglobalisering, det är inte vad som händer nu, säger Maersks CEO Vincent Clerc i samband med presentationen av kvartalsresultatet, då han även avfärdade farhågor om en större förändring i den globala handeln.

– Vi har levererat ett starkt tredje kvartal för hela vår verksamhet. Resultaten återspeglar vår förmåga att genomföra och kontinuerligt förbättra oss, såväl som det förtroende som kunderna har för oss. Vårt nya öst-västliga nätverk har stärkt vårt resultat inom sjöfrakt, där vi levererar en branschledande tillförlitlighet, högre volymer och lägre kostnader, säger Clerc och framhåller att även terminalverksamheten (Terminals) uppnådde en stark tillväxt och att Logistics & Services fortsatte att förbättra sin lönsamhet.

MAERSK-KONCERNENS AFFÄRSOMRÅDEN I SIFFROR

Ocean
EBIT: 567 miljoner USD, upp från 229 miljoner USD föregående kvartal.

Logistics & Services
Lönsamheten förbättrades ytterligare till 5,5 % (upp från 4,8 % föregående kvartal) drivet av kostnadskontroll och av resultatet inom Fulfilled by Maersk, särskilt inom lagerhantering. EBIT: 218 miljoner USD, upp från 175 miljoner USD föregående kvartal.

Terminals
Affärsområdet visar rekordhöga volymer, intäkter, EBITDA och EBIT. Volymerna ökade med 8,7 % drivet av stark efterfrågan i Amerika, Europa och Afrika; hög utnyttjandegrad på 89 % där vissa terminaler närmade sig sin fulla potential. EBIT: 571 miljoner USD, upp från 461 miljoner USD föregående kvartal.

Årets Logistik & Transport på Svenska Mässan blev större och mer välbesökt än på länge, med 4 530 besökare och närmare 140 utställare inom allt från robotisering, lagerautomation och supply chain-mjukvara till 3PL, hållbara transporter och hanteringsutrustning. Supply Chain Effect var självklart på plats och genomförde ett antal välbesökta scenaktiviteter.

– Vilken mässa det blev! Tisdagen var den bästa mässdagen jag själv upplevt, både kvantitativt och kvalitativt. Tillsammans har vi visat att logistikbranschen behöver ett community där vi samlas och utbyter kunskap och erfarenheter, säger Janne Nilsson, affärsansvarig för Logistik & Transport.

Besökarantalet steg med 13,5 procent jämfört med 2024 och trots att närmare 140 utställare fanns på plats så var väntelistan lång och mässan fullbokad redan i början av september. Redan nu planerar riktar Janne Nilsson och hans kollegor för nästa Logistik & Transport, som går av stapeln den 3-4 november 2026.

Consafe Logistics lanserar den generativa AI-assistenten Astrid, uppger bolaget i ett pressmeddelande. Astrid gör arbetet med Astro WMS enklare, snabbare och smartare genom att hjälpa användare att konfigurera, sätta upp och felsöka sitt lagersystem snabbt och säkert.

Assistent Astrid drivs av avancerade Large Language Models (LLM) och baseras på Consafe Logistics djupa expertis inom lagerstyrning. AI-assistenten stöttar användare i att sätta upp integrationer med externa system såsom ERP, automations- och transportsystem, och för att konfigurera arbetsflöden och hantera systeminställningar. Genom att ge omedelbar steg-för-steg-vägledning hjälper Astrid användarna att spara tid och fokusera på det som är viktigast, att hålla lagerdriften igång. 

– Vår vision är att hjälpa våra kunder att arbeta smartare varje dag genom att kombinera mänsklig expertis med intelligent teknik. Astrid är ett utmärkt exempel på detta. Hon är byggd på en Large Language Model (LLM) och gör det enklare för användare att komma igång, hitta svar snabbt och arbeta mer effektivt. Det handlar inte bara om automation, utan om att göra teknologin mer intuitiv och stödjande, förklarar Andreas Anyuru, CTO på Consafe Logistics, som är ett mjukvaruföretag specialiserat på lagerhanteringssystem, kontrollsystem och styrsystem för lagret (WMS, WCS & WES).

Den svenska näthandeln fortsätter att öka generellt och särskilt ökar volymen av utlandspaket, enligt Transportföretagens och HUI:s Paketindex. Under tredje kvartalet steg antalet e-handelspaket med över 17 procent jämfört med samma period ifjol, vilket är den största ökningen sedan pandemin, och volymen av utlandspaket ökade med drygt 39 procent.

Under tredje kvartalet skickades totalt 54,9 miljoner paket och större varuförsändelser från e-handlare till privatpersoner i Sverige. Handeln från utlandet fortsätter att driva tillväxten, vilket ställer allt ökade krav på hållbara transporter.

– Svenskarnas e-handlande fortsätter att öka och särskilt anmärkningsvärt är hur snabbt handeln från utlandet växer. Det sätter press på logistik- och transportsektorn att hantera växande volymer på ett hållbart sätt. Ett problem vi ser är hur Tullverket övertolkar EU:s regelverk, vilket gör att utomeuropeiska varor som svenskar köper, flygs till andra länder och därefter körs hit. Det leder både till uteblivna investeringar i Sverige och försämringar för klimatet, då varorna transporteras långa omvägar, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.

– Kombinationen av ökad e-handel, fler second hand-sändningar och minskat antal returer visar på en handel i snabb omställning. Vi står inför en tid då kapacitet, hållbarhet och teknikutveckling inom transportsektorn måste gå hand i hand. För att den positiva utvecklingen ska kunna fortsätta krävs långsiktiga politiska beslut som stödjer investeringar i elektrifiering och effektiv logistik, säger Tina Thorsell.

Efterfrågan på smidiga leveransalternativ fortsätter också att öka. Hittills i år har paket som levereras till paketskåp ökat kraftigt, från 15 till 19 procent. Detta på bekostnad av utlämningsställen, som fortsätter tappa marknadsandelar.

Paketindex tas fram av Transportföretagen och HUI i syfte att tillhandahålla trovärdig och kvalitetssäkrad statistik över leveranser inom e-handeln i Sverige sett till volymer, utveckling och trender.

Den första oktober höll Supply Chain Effect en mycket välbesökt paneldiskussion om AI och maskininlärning i supply chain på Logistics & Automation, i Kista. De tre kunniga deltagarna – Tarun Agrawal, Associate Professor på Chalmers tekniska högskola, Andreas Anyuru, CTO på Consafe Logistics och Anders Björklund, Head of SAP Digital Supply Chain, Nordics & Baltics – spekulerade om framtiden, utmaningar, risker och möjligheter och gav en lång rad konkreta exempel på hur AI redan driver automatisering, produktivitet och effektivitet i supply chain.

Under första halvåret 2025 ökade antalet utlandspaket med 23 procent till 26,2 miljoner, och drygt vart fjärde paket som levererades i Q2 hade sitt ursprung utanför Sverige, enligt Postnords E-barometern. Detta gör att fel i tullhanteringen riskerar att kosta e-handlare både tid och pengar, konstaterar Descartes i ett pressmeddelande och framhåller vikten av att säkra en korrekt tullhantering för att undvika kostsamma stopp, extra avgifter och försenade leveranser.

E-barometern Q2 2025 visar att e-handeln växer och att importflödena till Sverige accelererar. Under första halvan av året kom 26,2 miljoner paket från utlandet till Sverige, en ökning med hela 23 procent. Vart fjärde paket har nu sitt ursprung utanför Sveriges gränser, och det gör att rekordmånga e-handlare och transportörer behöver hantera tullfrågor.

– När var fjärde leverans börjar utanför Sveriges gränser blir tullhantering en mer central del av kundupplevelsen. Med automatiserade tullprocesser kan e-handlare både korta ledtider och undvika oförutsedda kostnader, säger Camilla Frisk, marknadsansvarig för Descartes Norden.

– Automatiserade tullprocesser har blivit räddaren i nöden för många e-handlare, och med AI-stödd screening går det att snabbt och säkert hantera ökade volymer av utlandspaket, och samtidigt uppfylla alla krav på regelefterlevnad. Det minskar risken för förseningar och ger både företaget och kunden en tryggare upplevelse, säger Camilla Frisk.

Intralogistikbolaget TGW Logistics orderingång ökade med 55 procent och nådde för första gången 1,5 miljarder euro. Även intäkterna ökade något till 1,07 miljarder euro under verksamhetsåret 2024/25. Resultatet före räntor och skatter (EBIT) ökade avsevärt till 49,3 miljoner euro.

– Vår orderingång har ökat med 55 procent till 1,5 miljarder euro, vilket är den högsta nivån i vårt företags historia. Det säkerställer vårt kapacitetsutnyttjande under de kommande månaderna, både inom produktion och realisering, säger Henry Puhl, CEO för TGW Logistics.

Investeringarna i forskning och utveckling uppgick under verksamhetsåret till 52,8 miljoner euro, vilket motsvarar 4,9 procent av bolagets intäkter. För närvarande fokuseras särskilt på mobil och stationär robotteknik, artificiell intelligens och möjligheten till digitalisering.

Två tredjedelar av stiftelseägda TGW Logistics vinst stannar kvar inom företaget och investeras. Den andra tredjedelen går till ägaren, TGW Future Private Foundation, som i sin tur använder minst 30 procent av vinstmedlen för att stödja TGW Future Wings, ett välgörenhetsprojekt som fokuserar på barns och ungas personliga utveckling.

Tidigare i år slutförde Dahl Sverige AB flytten till sitt nya centrallager i Bålsta, vilket är en viktig del i företagets logistiska förändringssresa. Den nya anläggningen är nu i full drift med lagermjukvaran Astro WMS, vilket uppges stärka Dahls kapacitet, skalbarhet och förmåga att leverera nästa dag i hela Sverige.

Det nya centrallagret är en högautomatiserad verksamhet, utformad för att hantera ett brett produktsortiment, från små skruvar till stora rör. Dahl använde redan Astro WMS redan i det förra lagret, vilket har underlättat införandet i Bålsta, där systemet nu spelar en central roll genom sin djupare integration i automationslösningarna. I dag hanteras cirka 70 procent av orderraderna via automation, medan skrymmande och utomhuslagrat gods plockas i manuella zoner.

– Stabilitet och tillgänglighet är helt avgörande för oss, de flesta order kommer in sent på dagen och måste levereras över nästan hela Sverige redan nästa morgon. Astro WMS ger oss ett och samma system som täcker både manuella och automatiserade flöden, med en djupare integration i automationen än tidigare, säger Jonathan Mankowitz, Logistics Director, Dahl Sverige AB. 

Den 4-5 november samlas logistik- och transportbranschen på Svenska Mässan i Göteborg, för den årliga mötesplatsen Logistik & Transport. Årets upplaga väntas bli den största hittills med rekordmånga utställare och ett fullspäckat program. 

Här möts branschens ledande aktörer, forskare, politiker och beslutsfattare för att diskutera trender, utmaningar och lösningar som formar framtidens logistik och transport. Förutom den omfattande utställningen bjuder mässan på ett rikt konferens- och scenprogram. Ett av de mest uppskattade inslagen är öppna scenen, där besökare kostnadsfritt kan ta del av föredrag och samtal om heta ämnen i branschen. Supply Chain Effect finns självklart på plats. Vår chefredaktör Stefan Karlöf syns på scen vid flera tillfällen och medverkar i tre programpunkter: