Med över 50 kunder som under 2020 gick över till molnet för sin tullhantering siktar nu Descartes mot nya mål. Med fler leveranser, till följd av en alltmer omfattande e-handel, siktar företaget mot ökad expansion i Norden med fler kunder och fler anställda. 

2020 var ett framgångsrikt år för Descartes, det kanadensiska företaget med nordiskt kontor i Malmö, som levererar lösningar inom ruttoptimering, tullhantering och Transport Management till företag världen över. Över 50 kunder valde att förra året gå över till Descartes molnbaserade tullösning GCT. En utveckling som pågått i några år, men som intensifierades rejält i samband med att pandemin tog fart. Lars Persson, försäljningschef Norden, och ansvarig för tull, menar att utvecklingen visserligen gått fortare än företaget planerade för, men att förra årets stora migrering av kunder inte förvånar honom. 

– Vi hade sett framför oss att många av våra kunder skulle göra förflyttningen till molnet inom de kommande åren, men att det skulle gå så här fort hade vi väl inte riktigt räknat med. Vi ser nu hur våra kunder, genom att ha allt i molnet, får en betydligt enklare och smidigare hantering av sin tullprocess, vilket givetvis är något vi strävar efter. Kan vi underlätta för kunden och minska den administrativa bördan har vi lyckats. Jag tror att vi närmsta tiden kommer få se fler kunder som väljer våra lösningar, då den ger snabba och tydliga effekter på verksamheten, säger Lars Persson. 

Flera fördelar att vänta 

Att gå över till en molnbaserad tullhantering, som Descartes GCT-lösning, har flera fördelar. Kunderna får bland annat möjlighet att elektroniskt ta emot och hantera tulldokument och automatiskt generera export- och importdokumentation i en helt integrerad process.

– Vår tullösning GCT är främst riktad till företag med höga krav på en effektiv tull- och transporthantering, och samtliga av de kunder som nu gått över till molnet har just höga krav på sina leveranser. Av erfarenhet vet vi att GCT hjälper till att reducera våra kunders kostnader för tullhanteringen och automatisera deras tullprocesser. Det ska bli jätteroligt att fortsätta jobba tillsammans med de här kunderna för att de ska få ännu bättre kontroll över sina leveranser, säger Lars Persson. 

Ska gynna utvecklingen på västkusten 

Ett av de företag som valt att gå över till GCT är HallandsHamnar, en av Sveriges tio största hamnar, och som idag räknas som den moderna tidens logistikföretag. Företaget, med verksamhet i Halmstad och Varberg, erbjuder kundanpassade helhetslösningar inom områdena hamn, terminal och lagertjänster. För att fortsätta kunna skapa tillväxt, ge långsiktigt god lönsamhet och gynna utvecklingen på västkusten valde företaget att införa tullhantering från Descartes. 

– Vi valde GCT för att vi helt enkelt ser stora vinster med det. Vi ser hela tiden över vårt sätt att arbeta och vilka verktyg vi använder oss av för att bli smartare och mer effektiva. Med GCT-lösningen från Descartes kan vi ett betydligt enklare sätt än tidigare sköta vår tullhantering och våra kontakter med olika speditörer, säger Henrik Nanfeldt, Operativ chef på HallandsHamnar. 

Infrastrukturbolaget iBoxen, som bygger upp ett rikstäckande och leverantörsoberoende paketboxnätverk, har rekryterat erfarne Markus Trautmann som marknads- och kommunikationschef.

iBoxen fortsätter att expander snabbt. Sedan i mars har paketboxar placerats ut i Stockholm, Göteborg och Boden. Dessutom har redan tio transportörer anslutit sig till iBoxen, vilket innebär att deras kunder (e-handlarna) kan erbjuda sina kunder fler bekväma leveransalternativ. För att stödja den fortsatta expansionen har bolaget nu anställt den erfarna kommunikationschefen Markus Trautmann.

– iBoxen kommer med ett högt tempo placera ut tusentals paketboxar runt om i Sverige och därför behöver vi stärka upp teamet ytterligare. Vi är glada att vi fått med oss Markus till iBoxen, säger Tim Jörnsen, vd och medgrundare till iBoxen.

Markus Trautmann har en lång erfarenhet inom e-handel och kommunikation i både operativa och strategiska roller. Markus har haft flera tjänster inom PostNord, bland annat som presschef samt som kommunikationschef för PostNord Logistics. Närmast kommer Markus från omställningsorganisationen TRR där han ansvarade för medierelationer och externkommunikation.

– iBoxen har en ambitiös målsättning: inom fem år ska vi erbjuda en rikstäckande infrastruktur med paketboxar så att konsumenterna enkelt kan ta emot och returnera paket max ett par hundra meter från sina hem. Infrastrukturen kommer även att minska antalet körda mil för transportörerna och erbjuda e-handelsföretag fler leveransalternativ. Den resan ser jag fram emot att vara med på, säger Markus Trautmann.

Företaget iBoxen startades i början av 2021 med målet att bygga upp ett leverantörsoberoende nätverk av paketboxar i Sverige. Totalt ska företaget ställa ut cirka 50 000 paketboxar till år 2026.

 

Lyssna på SCEs senaste poddavsnitt, The power of a modern Transport Management System, TMS. Samtalet kretsar kring varför efterfrågan på TMS ökar så pass snabbt och hur TMS skapar förutsättningar för visibilitet, kontroll, effektivitet och kundnytta. Deltagare i samtalet är Lars Persson, VP Sales Nordic Region och Eric Geerts, Director product management, TMS, carrier connectivity and ports, Descartes Systems Group. Samtalet leds av SCEs Stefan Karlöf. (Samtalet är på engelska). Lyssna här!

För juli månad rapporterar Logistics Managers Index (LMI) en nivå på 74.5, vilket är den tredje högsta i Indexets femåriga historia. De senaste sex månaderna har indexet landat en bra bit över 70, vilket är ett rekord som anger att logistikbranschen expanderar mer än någonsin tidigare under de senaste fem åren.

Indexet sammanställs av forskare vid Arizona State University, Colorado State University, Rochester Institute of Technology, Rutgers University, University of Nevada, Reno, i samverkan med Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). Resultaten baseras på en månatlig enkät som vänder sig till logistiker i ledande positioner. Data samlas även in från respondenter som arbetar i logistikledande roller i företag på världens alla kontinenter, vilket gör att resultaten återspeglar den globala situationen . Merparten av företagen omsätter en miljard dollar eller mer. Respondenterna besvarar frågor kring förändringar inom de åtta områdena; lagernivåer, kapitalbindning i lager, lagerkapacitet, lagerutnyttjande, lagerkostnad, transportkapacitet, transportutnyttjande och transportpriser, vilket sammantaget utgör själva rådatan för att bedöma logistikbranschens konjunktur och expansion.

Sammanfattande resultat

Utifrån de åtta parametrarna beräknas Logistics Manager Index. Ett resultat över 50 indikerar tillväxt i logistikbranschen. Den senaste rapporten sammanfattar resultaten från en datainsamling som skett under juli, och visar tydligt en stark fortsatt expansion i branschen. Jämfört med juni månad backade indexet med 0,5, men resultatet är alltjämt det tredje högsta sedan starten 2016.

Läs resultatrapporten här

DHL Express och flygplanstillverkaren Eviation som tillverkar helelektriska flygplan skriver flyghistoria genom att meddela att DHL som första kund beställer 12 helt elektriska Alice-fraktflygplan från Eviation. DHL strävar efter att skapa ett elektrifierat nätverk för Express och göra ett banbrytande steg för en hållbar framtid för flygtransporter. Eviations flygplansmodell Alice är världens ledande helelektriska flygplan, som gör det möjligt för flygbolag att driva en flygflotta med nollutsläpp för både gods och passagerare. Eviation räknar med att leverera Alice-flygplanen till DHL Express under 2024.

– Vi tror på en framtid med logistik utan utsläpp, därför följer våra investeringar alltid målet att förbättra vårt koldioxidavtryck. På väg till ren logistikverksamhet spelar elektrifieringen av varje transportsätt en avgörande roll och kommer att avsevärt bidra till vårt övergripande hållbarhetsmål om nollutsläpp. DHL Express grundades 1969 och har varit känt som en pionjär inom flygindustrin i decennier. Vi har hittat den perfekta partnern med Eviation eftersom de delar vårt syfte, och tillsammans tar vi oss in i en ny era av hållbart flyg, säger John Pearson, VD för DHL Express i ett pressmeddelande.

Alice kan flygas av en enda pilot och kommer att bära 1 200 kg. Planet laddas på högst 30 minuter per flygtimme och det har en maximal räckvidd på upp till 815 kilometer. Alice kommer att fungera i alla de miljöer som för närvarande hanteras av kolv- och turbinflygplan. Alices avancerade elmotorer har färre rörliga delar för att öka tillförlitligheten och minska underhållskostnaderna. Dess operativsystem övervakar ständigt flygprestandan för att säkerställa optimal effektivitet.

– Från dag ett satte vi ett djärvt mål att förvandla flygindustrin och skapa en ny era med elektriska flygplan. Att samarbeta med företag som DHL, ledande inom hållbar godstransport, är ett bevis på att den elektriska eran är över oss. Detta tillkännagivande är en viktig milstolpe i vår strävan att förändra framtiden för flyg över hela världen, säger Eviation VD Omer Bar-Yohay. 

Flygplanet är idealiskt för kortare rutter och kräver mindre investeringar i stationsinfrastruktur. Alice kan laddas medan lastning och lossning sker, vilket säkerställer snabba väntetider som upprätthåller DHL Express strama scheman.

Med innovation, prestanda och hållbarhet som North Star, skapar Eviation en ny era inom luftfarten med det helelektriska Alice-flygplanet. Alice har utformats specifikt så att det kan konfigureras för last eller passagerare. Eviations helelektriska flygplan har sin första flygning planerad senare i år.

Materialhanteringsföretaget TGW Logistics Group med huvudkontor i Marchtrenk i Österrike startades 1969 när Ludwig Szinicz och Heinz König tog över en liten metallbearbetningsverkstad. Sedan dess har TGW utvecklats till en stor, global systemintegratör av automatiserade logistiklösningar.

– Sedan 14 år är vi en systemintegratör som både tillverkar det mesta internt men även integrerar andra produkter i våra lösningar och tar ansvar för service, support och utveckling av systemen under hela dess livstid, säger Niklas Jacobsson som har 20 års erfarenhet av lagerautomation och som sedan snart två år är Lifetime Service Manager (LTS) på TGW Scandinavia i Göteborg.

Inom affärsområdet LTS, Lifetime Services, erbjuder TGW service, support och underhåll under automationsutrustningens hela livslängd. Syftet är att säkerställa högsta möjliga tillgänglighet till de levererade systemen, hög produktivitet och låga driftskostnader. Totalt har TGW över 500 erfarna tekniker som utför underhålls– och supporttjänster världen över.

Snabb tillväxt

TGW växer snabbt, bland annat i kölvattnet på den ökade e-handeln. Enbart under innevarande räkenskapsår är ambitionen att företagets cirka 3 700 anställda i Europa, Asien och Nordamerika ska öka med 400 medarbetare.

– Vi är just nu ett tjudotal medarbetare här i Sverige som arbetar i nationsöverskridande team tillsammans med våra kollegor i Benelux och Storbritannien. I Norden är de riktigt stora automationsprojekten ganska få, men intresset för automation ökar nu även hos de medelstora och mindre företagen i vår region, förklarar Niklas och nämner att både e-handeln och många mindre handels– och industriföretag numera betraktar lagerautomation som en realistisk möjlighet.

Uppför Martin & Serveras nya automatiserade centrallager

Än så länge är TGW relativt okända i Sverige och övriga Norden, men globalt har bolaget stora kunder som Puma, Kärcher, GAP och Mango. I den nordiska regionen så fick TGW 2016 uppdraget att uppföra Mekonomens (numera BCPs) centrala distributionscenter i Strängnäs. I dagarna offentliggjordes att TGW även har fått uppdraget att uppföra restauranggrossisten Martin & Serveras nya högautomatiserade centrala distributionscenter i Norrköping.

– Vi har ett fantastiskt bra samarbete med Martin & Servera där båda företagen har bidragit till en lösning som när den tas i drift 2022 blir centrallager för bolagets verksamhet och fortsatta expansion, berättar Niklas.

– Med den nya anläggningen ska ledtiderna från order-till-leverans kortas ner samtidigt som distributionscentret ger Martin & Servera goda möjligheter att fortsätta sin tillväxtresa. Som en del av projektet ingår även ett avtal om service och underhåll där vår personal säkerställer att automationen och den tillhörande mjukvara ska fungera problemfritt och ha maximalt god tillgänglighet.

Smart modernisering med ”retrofit”

TGW fokuserar på de tre huvudsegmenten Mode och konfektion, Dagligvaror samt Industri– och konsumentvaror. Niklas Jacobsson berättar att tillväxten ökar i alla dessa segment, både vad gäller helt nya anläggningar och i uppgradering av befintliga lager, så kallad ”retrofit”.

– Vi ser att så kallad retrofit, eller smart modernisering av befintliga lager, har blivit ett högintressant område, där vi får allt fler förfrågningar och uppdrag att utveckla befintliga logistikprocesser, mjukvaror, plus kontrollsystem och mekaniska system. Detta är definitivt ett växande segment där vi även kan gå in och modernisera i anläggningar som inte har vår originalutrustning, säger Niklas.

Hur mycket som behöver moderniseras varierar ganska mycket från fall till fall. Ett retrofit-projekt kan handla om allt från att ersätta eller anpassa någon enstaka utrustning till omfattande projekt där en hel anläggning behöver uppgraderas, optimeras och till och med byggas ut. Grundidén oavsett om- fattning är att använda den utrustning som redan finns så smart som möjligt och endast addera nya komponenter där det är nödvändigt. Resultatet blir en kostnadseffektiv modernisering som dessutom ofta ger stora miljöfördelar som en följd av moderniseringen.

– Ofta är det elektronik och mjukvaror som behöver ersättas, eftersom den mekaniska utrustningen har en mycket längre livslängd. Genom att enbart uppgradera och modernisera vissa delar av en anläggning så kan fantastiska resultat åstadkommas, konstaterar Niklas.

”Som att byta hjärta mitt i ett marathonlopp”

En stor utmaning vid retrofit är att verksamheten för det mesta måste rulla på som vanligt i lageranläggningen.

– Retrofit är ofta en smart och kostnadseffektiv lösning, men det kan vara ganska komplicerat. Lite drastiskt uttryckt kan man säga att det är som att byta hjärta på en löpare mitt i ett marathonlopp, säger Niklas med ett leende.

Tillväxtmarknad

I kölvattnet på den snabbväxande e-handeln och Coronapandemin har behovet av att bygga uthålliga och robusta supply chains bidragit till en ökad efterfrågan på retrofitting av lageranläggningar. Att säkerställa tillgänglighet och en snabb och säker leverans är helt avgörande på dagens hårt konkurrensutsatta marknader som präglas allt mer av volatilitet, osäkerhet och komplexitet. För TGW är retrofitsegmentet en tillväxtmarknad som har femfaldigats på tio år. Niklas framhåller några framgångsfaktorer för att lyckas riktigt bra med en uppgradering avsitt lager.

– Förutom att ha en erfaren projektledning så behövs det en väl strukturerad plan och funktionsspecifikation som tydligt definierar de olika faserna av migrering. Sen är det viktigt att personalen hos automationsleverantören är van vid och utbildad i att arbeta i kundernas anläggningar tillsammans med de människor som verkligen har full koll på sina egna lösningar. En annan framgångsfaktor är att välja rätt tidpunkt för sin lageruppgradering, det vill säga att vara medveten om att ett projekt kan ha en ledtid på upp till ett år och därför inte vänta för länge, menar Niklas.

Ett retrofit-projekt kostar allt från 500 000 kr upp till flera miljoner, beroende på kundföretagets storlek och behov. Mycket pengar alltså, men Niklas menar att återbetalningstiden kan vara kort.

– Om ett företag exempelvis omsätter tiotals miljoner per dag i sitt centrallager så kan faktiskt kostnaden av ett stillestånd bli högre än ett helt retrofitprojekt.

---

Retrofit – att ersätta och uppgradera

Retrofit är ett engelskt uttryck som bland annat används inom lager- och materialhantering och i byggbranschen. På svenska används uttrycket oftast i betydelsen ”att ersätta och uppgradera något med något nytt”.

Om TGW Logistics Group

TGW Logistics Group är en ledande internationell leverantör av materialhanteringssystem och automation som grundades 1969 i Österrike. Under mer än 50 år har TGW producerat och implementerat avancerade automatiserade lagersystem för kunder som Adidas, Kärcher, Puma och Zalando. TGW har fler än 3 700 anställda vid sina verksamheter i Europa, Kina och USA och omsatte under sitt senaste räkenskapsår ca 8,4 miljarder kronor.

För femte året i rad har Gartner och AWESOME genomfört studien Women in Supply Chain Survey i 223 större företags supply chain organisationer. Syftet med studien är att följa hur kvinnors representation i supply chain ledande roller utvecklas över tid. 

Av årets studie kan konstateras att den kvinnliga representationen generellt sett har ökat från 39 % till 41 %, vilket är en toppnotering. Därmed har andelen kvinnor i supply chain ledande roller ökat från 35 % till 41 % sedan undersökningen genomfördes första gången 2016. 

Minst andel på de högsta positionerna

Flest kvinnor återfinns i de roller som ingår i kategorin ”First-Line Managers and Supervisors”, 33 %. Minst andel kvinnor, 15 %, återfinns på de allra högsta supply chain positionerna; ”Chief Supply Chain Officers/Senior Vice Presidents, Executive Vice Presidents och Chief Purchasing Officers. Trots detta så har representationen ökat på de högsta nivåerna, liksom i stort sett i alla andra beslutsfattande roller i supply chain (se figur). 

Mångfaldsarbetet stärks

Av studien framgår även att allt fler organisationer sätter tydliga mål för mångfald inklusive en balanserad könsfördelning. Sedan studien lanserades 2016 har det skett en påtaglig utveckling vad gäller mångfald. I årets studie uppger 68% att de har målinriktade initiativ för att lyfta upp kvinnor i supply chain ledande roller, att jämföra med 46% 2016. 23 % uppger att de har generella program för DEI (Diversity, Equity and Inclusion). 

Många lämnar – karriärmöjligheter saknas

54% av respondenterna uppger att det blir svårare att behålla kvinnor som är mitt i karriären. Orsaken är att de saknas ytterligare karriärmöjligheter för dessa nyckelpersoner, vilket gör att många kvinnor väljer att hoppa av supply chain karriären och i stället övergå i någon annan typ av roll. 

Hela rapporten kan laddas ner här.

https://www.gartner.com/en/supply-chain/trends/2021-women-in-supply-chain-survey-highlights

No one who has visited a warehouse or a logistics hub has escaped seeing Zebra Technologies’ barcode printers rattling labels quickly and reliably. What far fewer people know is that the company offers a wide range of increasingly advanced solutions for automatic identification and data capture. Even fewer might know that Zebra has been successfully led by the Swede Anders Gustafsson since 2007.

On average, an American CEO remains in his position for five years at a larger company. Anders Gustafsson is finishing his fourteenth year as CEO of Zebra Technologies. One might wonder what the secret behind this is, and mainly it is about good performance, which is reflected in the fact the company’s share value has increased fivefold in the last five years. In addition, there is a tradition of continuity and stability in the post. Gustafsson’s predecessor and founder Edward L. Kaplan served as CEO of Zebra for 37 years.

“I’ve stayed because the company is doing well, and because I am happy and enjoy working here,” Gustafsson comments on his long career as CEO for the company. He gives a modest and humble impression and seems to have retained his Swedish heritage despite having worked abroad since the 1990s, and the fact he no longer gets to speak Swedish as often as he used to with his family. He also emphasizes the team’s importance in the company’s performance.

“It is teamwork to be the manager of a large company where it is all about building strong teams and collaborating. In Sweden, we have a tradition of cooperation and consensus, which is good, but a balance is needed in this type of leadership,” he adds and suggests that it can be too cumbersome if the consensus doctrine is pushed too far.

Zebra Technologies is a successful company with solutions that are increasingly in demand in a time when e-commerce, digitalization and process automation has become part of everyday life. The company’s market capitalization is on par with Telia and Swedbank, and it is three times as high as the Swedish crown jewel Electrolux.

Early career ambition: engineering

Making an international career was not something Anders dreamed of growing up in Gothenburg. With a father who was an ICA trader and a mother who worked as a nurse, there were no great expectations of the young Anders, other than that he would get a good education. And that he did.

“I started my studies at Chalmers University of Technology in Gothenburg where I focused on electrical engineering. I wanted to be an engineer from the beginning as I had seen images of mining engineers and I thought they had cool hats,” Anders adds with a laugh.

However, his study period was a success. Anders received a number of academic awards for outstanding studies and he is still engaged as an Chalmers’ alumnus. Attracted by the IT and telecom industry Anders’ professional life began in the 1980s in the telecom industry, where he held managerial and leadership roles at Ericsson and Motorola, among others. He later took on the role of Senior Executive Vice President at Illinois-based network technology company Tellabs (2000-2004), from which he stepped into the job of CEO of listed telecom company Spirent Communications, headquartered in California. There he launched a powerful change work, developed the corporate strategy, divested non-core businesses, reduced costs and integrated acquired companies. It was a successful stay that in 2007 took Anders on to the current position.

“It was a friend of mine who requested that I apply for the position as CEO of Zebra, and here I am today. I am a strategic person, good at building teams and have a passion for technology and innovation,” Anders adds and admits he is has competitive instinct and a desire to perform, rather than rise in the ranks.

Hidden in plain sight

When Anders took the lead at Zebra Technologies in 2007, the company was still strongly associated with industrial printers. Together with the rest of the management team, he saw an opportunity to develop the business into a supplier of a wide spectrum of complete solutions that create added value for customers. For Zebra, this was about giving their customers better oversight and visibility of what is happening in their businesses by linking together physical assets, employees and software – in other words what already in 1999 was named the Internet of Things (IoT) by the entrepreneur Kevin Aston – a concept that gradually started to be realized during the 2010s. Regardless of which techniques are used, this process is about making frontline workers as productive as possible, i.e. warehouse personnel, drivers and store employees.

“We usually talk about sense, analyze and act when referring to points where our solutions capture, compile and analyze data and create conditions for our customers to make decisions in real time that optimize their productivity in real time. I jokingly say that we have been hiding in plain sight for 20 years. And by this, I mean that people in general do not know us, but that we are nevertheless everywhere in people’s everyday lives. For example, most e-commerce packages are delivered using a handheld mobile scanner made by us and the label on the package is most likely printed by one of our printers,” Anders says and adds that the company’s name, Zebra Technologies, was launched in 1986 when the zebra-striped barcodes broke through.

Within the supply chain and logistics areas, visibility and coordination have long been obvious goals, with ever-increasing demands for real-time visibility at an all-in-one detailed level. Against this background, IoT and the interconnection of bringing physical things into the digital world, people and activities are one of the most tangible enablers to become more productive, efficient and value-creating.

“Business development is increasingly about digitizing and automating processes, and from our perspective this means connecting machines that communicate via the internet. In a supply chain, a typical example is the increased need for real-time traceability. Nowadays, with relatively simple technology, you can see if a delivery of fresh tomatoes from Spain to Sweden is exposed to the wrong temperature during their transport, and with that information redirect and sell the delivery to a ketchup factory instead of selling the delivery as fresh tomatoes,” says Anders with a very pedagogical example.

Built on the core

Anders Gustafsson emphasizes that the transformation of Zebra since 2007 has taken place step by step, where the strategy has been to build on the company’s successful core and seize the business opportunities in related business areas.

“In the beginning many thought we should continue doing what had made us successful for a long time. But my personal analysis was that which had given us success yesterday, was not necessarily the way forward to successful growth tomorrow. We already had a market position that made it possible to invest and expand in related business areas and to differentiate us from any competitors at the time,” Anders explains.

Acquisition of Motorola Solutions Enterprise business

Based on this strategy, Zebra has made several successful acquisitions and investments over the past decade. In 2013, Zebra acquired Hart Systems, a company offering cloud-based solutions for inventory. In recent years, the arm of Zebra known as Zebra Ventures has also become a partner in several robotics companies. In fact, Zebra recently announced its intent to acquire Fetch Robotics. The largest, strategically crucial acquisition was made in 2014 when Zebra acquired Motorola Solutions’ Enterprise business for 3.45 billion USD, mostly with borrowed money.

“The acquisition became a milestone in our company’s history because it fundamentally transformed our company. By merging the operations, we became a bigger, more strategically relevant player for what we call Enterprise Asset Intelligence, meaning the interconnection that makes things visible and optimizes the use of a company’s physical assets and workers.”

During the past few years, several more strategic acquisitions have also been made. In 2019, Zebra acquired Temptime Corporation, a specialist in temperature control for the health sector; Profitect which is a leader in prescriptive analytics and Cortexica, an expert in computer vision solutions. And last year Reflexis Systems, a supplier of software for personnel planning and scheduling, was acquired.

Culture and people as unique means of competition

The acquisition of Motorola Solutions’ Enterprise business was based on the IoT vision and at the time, it was considered a bold move by many analysts. Over the years, the merging of the two companies has proved successful, which is clearly reflected in the fact the company’s share price has increased by 500% since 2015. When the companies merged, Zebra was employing slightly over 2,500 people and Motorola Solutions Enterprise business around 4,500. Zebra brought together both company culture and employees into the new Zebra Technologies. The company made a conscious decision to define its own unique culture based on five core values: agility, innovation, teamwork, integrity and accountability. Around the world, Zebra employees practice these values as they work together to develop industry leading hardware, software and service solutions to give organizations a competitive edge in their respective industries.

“With results in hand, we have been successful. Over the years, we have managed to build a common culture and vision that advances innovation and focuses on the customer,” Anders adds and says that most companies have access to the same, basic ingredients and that it is therefore in the culture and through the people that you can be differentiated, create more unique competitive advantages and be successful.

Great growth ambitions

If the past decade has been good, it is going extremely well right now. Despite a slight decrease in revenue in 2020 as a result of the pandemic, Zebra showed record high returns during Q4 in 2020, and the growth targets for 2021 are high.

“In general, the demand was generally subdued during the pandemic, but the growth of e-commerce and the continuity of digitalization and automatization in the business sector contributed to us delivering a record result in Q4 last year. The goal in 2021 is to grow organically by 18-22% as a result of the strong growth in e-commerce,” Anders says and concludes that these are extremely aggressive growth ambitions for a company whose organic growth for a long time has been a few percent per year. The 2020 explosive growth of e-commerce is expected to continue; and within manufacturing and transportation and logistics, demand is rapidly increasing for systems and solutions that deliver crucial business-related data in real time.

Spare time and the future

For all top executives, the job takes up most of the waking time. And this is the case for Anders Gustafsson who does not find much time for trips to the Caribbean or much other luxury consumption.

“It is true that my free time is quite limited. In addition to work, I play a little golf, but most of the time I like spending time with my wife of 29 years, Donna. She is my life partner and an invaluable support for me as a person and even as a business leader because she also works in the business world.”

The Gustafsson’s normally travel twice a year to Sweden to spend time with family and friends. However, they have no plans to move back to Sweden in the future. During their years in the USA, Illinois and Chicago have become home to the couple. It is here where they have their networks, friends, daily lives and future plans.

“I have no plans to stop working as CEO at Zebra, but when I do, I look forward to a slightly freer life with board work, volunteering and charity work,” Anders finishes off.

Download article as pdf here

ABOUT ANDERS GUSTAFSSON

Education: Master of Science in Electrical Engineering, Chalmers University of Technology and later Master’s degree from Harvard School of Business.

Career: Anders Gustafsson became chief executive officer and a director of Zebra Technologies on September 4, 2007. Prior to joining Zebra, Mr. Gustafsson served as CEO of Spirent Communications plc, a publicly traded telecommunications company. At Spirent, Mr. Gustafsson redirected that company’s growth strategy, divested non-core operations, integrated historic acquisitions and streamlined the organization to realize significant cost savings. Prior to Spirent, he was senior executive vice president, global business operations, of Tellabs, Inc. While at Tellabs, Mr. Gustafsson also served as president, Tellabs International, as well as president, global sales, and vice president and general manager, Europe, Middle East and Africa. Earlier in his career, he held executive positions with Motorola and Network Equipment Technologies.

Family: Wife Donna and two sisters with families in Sweden.

Hobbies: Golf and spending time with friends and family.

Most important rule of life: Put yourself in a position to take some bold but measured risks and see them pay off.

Best leadership advice: Invest in a company culture that embraces innovation and transformation and lead conversations to reach alignment so you can ultimately make faster decisions.

ABOUT ZEBRA TECHNOLOGIES

Zebra (NASDAQ: ZBRA) empowers the front line in retail/ecommerce, manufacturing, transportation and logistics, healthcare, public sector and other industries to achieve a performance edge. With more than 10,000 partners across 100 countries, Zebra delivers industry-tailored, end-to-end solutions to enable every asset and worker to be visible, connected and fully optimized. The company’s market-leading solutions elevate the shopping experience, track and manage inventory as well as improve supply chain efficiency and patient care. In 2020, Zebra made Forbes Global 2000 list for the second consecutive year and was listed among Fast Company’s Best Companies for Innovators. 

– Vi erbjuder sedan länge hem- och ombudsleveranser. Nu testar vi ett helt nytt koncept tillsammans med företaget iBoxen som går ut på att vi levererar till boxar utomhus inom promenadavstånd för mottagaren. Vi kallar det bostadsnära leveranser, säger Viktor Strömblad, Head of Land på DB Schenker.

En stor fördel med iBoxens lösning är att den är öppen för såväl transportörer som mottagare dygnet runt.

– De boxlösningar som finns idag är ofta placerade i butiker eller i andra inomhusmiljöer, vilket gör att lösningen kräver att butiken har öppet. Därför ser vi iBoxens koncept med bostadsnära boxar som ett bättre komplement till de ombuds- och hemleveranstjänster vi redan har i vår portfölj, säger Viktor Strömblad.

iBoxen har som mål att under de närmaste fem åren sätta ut en leverans­box per 90 hushåll över hela Sverige, något som kommer innebära att många inte får mer än ett par hundra meter till närmaste leveransbox. När paket levererats öppnar mottagaren enkelt via en app och sitt BankID rätt fack med hjälp av en låslösning via företaget Qlocx och kan hämta sina varor.

– Det känns både glädjande och viktigt att ännu en stor transportaktör slutit avtal med iBoxen. Genom att ansluta sig till vår infrastruktur kan transportbolagen minska sina kostnader, både ekonomiskt och miljömässigt, samtidigt som de kan erbjuda slutkunden en tjänst som är både smidig, hållbar och mer tillgänglig, säger Anders Holm, COO och medgrundare till iBoxen.

– Vi ser ingen anledning för oss att bygga egna leveranspunkter, vi tror istället på samarbetet med iBoxen som en neutral aktör där vi kan fokusera på själva transporten. Det ger möjlighet till en väl utbyggd infrastruktur där mottagare kan erbjudas leveranser nära sitt hem kombinerat med DB Schenkers marknadsledande kvalitet, säger Viktor Strömblad. 

Statliga Orio AB (fd SAAB Automobile Parts)har tecknat samarbetsavtal med Logistic Contractor AB som ingår i Wästbygg Gruppen, om att utveckla Nyköpings logistikpark på ett cirka 400 000 kvadratmeter stort markområde på Arnös industriområde i Nyköping. Fullt utvecklad kommer Nyköpings logistikpark att bli en logistikhub av strategisk betydelse för hela Mälardalen. Samtliga formella godkännanden har nu givits kring samarbetsavtalet mellan statliga Orio AB och Logistic Contractor AB, som ingår i Wästbygg Gruppen. Därmed kan parterna påbörja utvecklingen av Nyköpings logistikpark.

Beskedet innebär att Orios styrelse har godkänt samarbetsavtalet, liksom riksdagen enligt regeringens proposition 2020/21:99 i vårändringsbudgeten angående utvidgat mandat för Orio, samt Orios ägare, så kallad ägarsamordning. Även Wästbygg Gruppens styrelse har godkänt samarbetsavtalet meddelar partnerna i ett pressmeddelande.

Marken som ska exploateras ägs idag av Orio, har byggrätt och ligger i direkt anslutning till företagets lager och distributionscentral i Nyköping. Genom avtalet förbinder sig Logistic Contractor att under en femårsperiod erlägga cirka 200 miljoner kronor till Orio.

– Effektivare logistik i en av Sveriges nyckelregioner är målsättningen. En förädling av vårt stora markinnehav i samarbete med en professionell aktör som Logistic Contractor är viktigt för Orios logistikerbjudande, men är också av strategisk betydelse för varuleveranser i hela Mälardalen. Nyköpings logistikpark innebär ett stort antal nya arbetstillfällen lokalt, men kommer också att få stor betydelse för hela regionen, säger Gustaf Ljunggren, vd för Orio.

– Detta blir vår andra markaffär på kort tid. Vi ser att tiden nu är mogen för Logistic Contractor att göra den här typen av investeringar för att bredda vårt erbjudande ytterligare och ge oss större flexibilitet i framtida affärer. I Nyköping får vi ett utmärkt logistikläge med närhet till E4, Stockholm, Skavsta flygplats, Oxelösunds hamn och järnväg. Dessutom ser vi en mycket intressant samarbetspartner i Orio AB, där vi har en tydlig samsyn i vår vision för hur vi vill utveckla det här markområdet, säger Benn Karlberg, vd på Logistic Contractor AB.